新天宇國(guó)際物流有限公司成立于2003年,立足于國(guó)際貨代行業(yè)十多年 我們的員工熱情,公司價(jià)格實(shí)惠,渠道安全,時(shí)效穩(wěn)定,竭誠(chéng)為廣大國(guó)內(nèi)出口商與國(guó)外進(jìn)口商提供中國(guó)出口至國(guó)外各地的貨物保駕**
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3. 海運(yùn)整箱訂柜拖車出口報(bào)關(guān): 廣州 深圳 上海 中國(guó)香港均可安排
支持不同供應(yīng)商貨物集運(yùn)，代打包裝，代貼標(biāo)簽，貨件分發(fā)至不同收件人
越來(lái)越多人選擇了在亞馬遜開(kāi)店，而他們選擇更多的物流是以FBA方式發(fā)貨，下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)日本海運(yùn)FBA物流運(yùn)輸方式有什么。
日本FBA海運(yùn)物流的優(yōu)點(diǎn)就是承載量大、費(fèi)用低，賣(mài)家可以節(jié)省不少物流成本。一般是有整箱運(yùn)輸和散貨拼柜兩種方式。
1、整箱運(yùn)輸
海運(yùn)的整柜運(yùn)輸，通常是一票一柜或一票多柜，主要是一個(gè)貨主的貨物入箱運(yùn)輸，安全箱也比較高。在國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后，安排貨船直達(dá)日本的港口，時(shí)效相對(duì)比較快。
2、散貨拼柜
通常是三個(gè)貨主的產(chǎn)品裝入一個(gè)箱中，即三票一柜，在貨物入箱發(fā)確認(rèn)產(chǎn)品是否正確。散貨拼柜的收費(fèi)是比較清晰的。
接著說(shuō)說(shuō)日本海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間，一般是需要大約20-30天左右；、船運(yùn)商、天氣等都會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)間。所以賣(mài)家要根據(jù)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，提前做好產(chǎn)品的運(yùn)輸安排，避免影響店鋪的運(yùn)營(yíng)了。

日本FBA頭程清關(guān)流程
1、抵達(dá)日本機(jī)場(chǎng)/港口
貨物從中國(guó)起運(yùn)抵達(dá)日本機(jī)場(chǎng)或港口，如果使用的是空運(yùn)專線、空加派、快遞直發(fā)等運(yùn)輸方式，那么貨物抵達(dá)的便是日本的機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行清關(guān)。如果貨物是通過(guò)海運(yùn)、海派等運(yùn)輸方式抵達(dá)日本，那么便抵達(dá)港口后再港口清關(guān)。
2、向日本海關(guān)提交運(yùn)入申請(qǐng)書(shū)
抵達(dá)日本機(jī)場(chǎng)/港口之后，需要向日本海關(guān)提交運(yùn)入申請(qǐng)書(shū)。海關(guān)收到運(yùn)輸申請(qǐng)書(shū)之后，會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)、檢查、審核，也就是我們所說(shuō)的清關(guān)。
3、提供清關(guān)資料
提交清關(guān)資料給日本海關(guān)，包括原產(chǎn)地證、商檢、貨物申報(bào)以及其他物品認(rèn)證等文件，接受日本海關(guān)的查驗(yàn)。查驗(yàn)沒(méi)有問(wèn)題后，支付關(guān)稅即可通關(guān)放行。查驗(yàn)有問(wèn)題，例如申報(bào)價(jià)值不符、產(chǎn)品屬于禁運(yùn)品、產(chǎn)品無(wú)對(duì)應(yīng)的認(rèn)證文件等，那么貨物便會(huì)被扣貨。
4、進(jìn)行關(guān)稅繳納
清關(guān)沒(méi)有問(wèn)題之后，我們需要根據(jù)物品對(duì)應(yīng)的稅率支付關(guān)稅，通常會(huì)幫助我們完成繳稅。日本關(guān)稅起征點(diǎn)為10000日元，起征點(diǎn)比較低，發(fā)FBA到日本基本都要支付關(guān)稅的。FBA頭程物流有DDP預(yù)付關(guān)稅模式，也有雙清包稅模式。預(yù)付關(guān)稅是提前支付關(guān)稅給貨代，雙清包稅是只需支付運(yùn)費(fèi)，貨物的清關(guān)繳稅全部由解決。
由于雙清包稅需承擔(dān)貨物的關(guān)稅繳納，因此雙清包稅渠道都會(huì)比DDP預(yù)付關(guān)稅渠道價(jià)格更高。大家可以根據(jù)自己的物流需求進(jìn)行選擇。
5、獲取進(jìn)口許可證
關(guān)稅繳納之后，便獲得的進(jìn)口許可證書(shū)，通過(guò)該證書(shū)我們便可以通關(guān)進(jìn)行末端派送。空運(yùn)末端一般是快遞或卡車負(fù)責(zé)末端派送，快遞無(wú)需預(yù)約，卡車需要提前預(yù)約亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。海運(yùn)末端也分快遞或卡車派送，快遞派送快、無(wú)需預(yù)測(cè)，卡車派送難、成本低、需提前預(yù)約。

眾所周知，亞馬遜物流方便的是FBA，那么什么是FBA呢：亞馬遜FBA可代您完成商品的揀貨、包裝、配送、客服以及退換貨等服務(wù)，這樣您便可以利用節(jié)省的時(shí)間去拓展新業(yè)務(wù)、研發(fā)新產(chǎn)品。不僅是配送方式，F(xiàn)BA支持多種選擇的支付方式，如貨到付款。今天就亞馬遜日本站FBA的費(fèi)用以及技巧來(lái)討論吧！
做亞馬遜的賣(mài)家都知道日本站是個(gè)不可忽視的市場(chǎng)，其龐大的消費(fèi)人群和不可小覷的消費(fèi)能力，近年來(lái)，博得了不少賣(mài)家的青睞，成為了賣(mài)家們開(kāi)疆?dāng)U土的戰(zhàn)場(chǎng)。
而在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中，物流配送是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在亞馬遜平臺(tái)上，有39%左右的訂單是通過(guò)亞馬遜FBA完成配送的。所以，F(xiàn)BA對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)其重要，但是FBA高昂的費(fèi)用也讓一些賣(mài)家望而止步了。
日本亞馬遜FBA費(fèi)用計(jì)算
去年年底，許多日本站的賣(mài)家就收到了亞馬遜發(fā)出的FBA費(fèi)用變更通知，郵件通知稱將提高配送費(fèi)用并降低月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。這對(duì)于日本站的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。
但作為賣(mài)家無(wú)論FBA費(fèi)用如何調(diào)整，我們都必須清楚FBA費(fèi)用明細(xì)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，才能更好地制定產(chǎn)品價(jià)格，確保產(chǎn)品利潤(rùn)。

日本FBA發(fā)貨時(shí)，產(chǎn)品包裝以及產(chǎn)品標(biāo)簽
日本亞馬遜貨物重量和尺寸限制：?jiǎn)渭亓康瓦^(guò)15KG，三邊尺寸在“50CM*60CM*50CM”內(nèi)。我們需要將貨物的尺寸和重量控制在這個(gè)范圍內(nèi)，當(dāng)送到FBA倉(cāng)庫(kù)時(shí)，才會(huì)被接收。
在產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)，還需要在貼兩個(gè)標(biāo)簽--產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。產(chǎn)品標(biāo)簽貼在產(chǎn)品包裝上，外箱標(biāo)簽建議可以在外箱不同側(cè)面，多貼兩個(gè)也無(wú)妨，防止標(biāo)簽損壞，無(wú)法識(shí)別入倉(cāng)。
日本FBA發(fā)貨用什么物流
通常我們一般選用兩種發(fā)貨方式，空運(yùn)和海運(yùn)。
FBA空運(yùn)：使用空運(yùn)先運(yùn)到當(dāng)?shù)兀偈褂卯?dāng)?shù)乜爝f派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效快，略比直發(fā)快遞慢一些。
FBA海運(yùn)：海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國(guó)派送，時(shí)效略微長(zhǎng)點(diǎn)。但是價(jià)格便宜，適合不緊急的補(bǔ)貨。這種更多適合的是旺季大批量補(bǔ)貨或者有穩(wěn)定銷量的產(chǎn)品。
如果貨物不大量比較小，或者急于補(bǔ)貨，適合走國(guó)際快遞。
大家如何選擇物流方式，優(yōu)瑞建議可以以時(shí)效為準(zhǔn)，兼顧成本為原則，選擇合適的物流方式。既有了時(shí)效，也增強(qiáng)了買(mǎi)家的用戶體驗(yàn)。
服務(wù)地區(qū)：
東莞、廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關(guān)、湛江、肇慶、江門(mén)、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽(yáng)江、清遠(yuǎn)、中山、潮州、揭陽(yáng)、云浮。莞城、南城、東城、萬(wàn)江、石龍、石排、茶山、企石、橋頭、東坑、橫瀝、常平，虎門(mén)、長(zhǎng)安、沙田、厚街，寮步、大嶺山、大朗、黃江，樟木頭、謝崗、塘廈、清溪、鳳崗，麻涌、中堂、高埗、石碣、望牛墩、洪梅、道滘。
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